январь                                                                          январь                                                                         январь                                                                       январь                                                                февраль

Сейшелы. Остров Ля Дик                    Сейшелы. Остров Дерош                    Полёты над Сейшелами                    Сейшелы. Бонус-трек                    Южная Корея. Вивальди парк

Полёты над Сейшелами

январь 2012

01.

Любите ли вы летать так, как "люблю" летать я? Несмотря на то, что я достаточно много знаю и про самолёты, и про то как устроены аэропорты, и про взлёт/полёт/посадка, я всё равно боюсь летать. Конечно знания добавляют уверенности и спокойствия, но окончательно избавиться от боязни полётов пока не удаётся. Несмотря на это во время пребывания на Сейшелах мы совершили два внутренних перелёта, т.е. всего четыре полёта. Это не считаю дороги до самих островов и обратно которая включала ещё шесть взлётов и посадок. Так что впечатлений и фотографий из полётов и про самолёты накопилось достаточно много. Об этом и пост.

На острова мы прилетели авиакомпанией Emarates. Об этом перевозчике можно сказать только хорошее, отличные самолёты, хорошее обслуживание. Но, справедливости ради, стоит заметить, что всю дорогу достаточно ощутимо потряхивало на эшелоне. Но ни авиакомпания ни пилоты в этом естественно не виноваты.

02.

На Сейшелах есть один международный аэропорт способный принимать большие самолёты. Как не сложно догадаться он находиться на столичном острове Маэ. Здание представляет из себя двухэтажную постройку и является одновременно и международным и местным аэропортом и местом дислокации военной авиации в составе который был даже замечен один беспилотник.

03.

У Сейшел есть и своя авиакомпания AirSeychelles. Но, по словам представителей принимающей стороны, в скором времени международные рейсы она совершать перестанет и останется только внутреннее межостровное сообщение. А пока на пироне стоит их  Boeing 767 с бортовым номером S7-ASY.

04.

Аэропорт совсем небольшой и одновременно принимает или отправляет только один рейс. А на местных линиях используются маленькие самолётики так что зал вылета совсем не поражает размерами.

05.

Перед стойкой регистрации висит табличка с изображением подлежащих декларированию вещей. Помимо прочего не стоит брать с собой бензопилу и аккумулятор, а так же огнетушитель вместе с газовым баллоном.

06.

На внутренних рейсах AirSeychelles используются небольшие винтовые самолёты De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter. Например на остров Пралин мы летели таким бортом № S7-AAR.

07.

Но для индивидуального трансфера можно заказать и вертолёт.

08.

Конечно здесь нет никаких автобусов, телетрапов и каких бы то ни было способов доставки до самолёта. Единственный приемлемый вариант - это дойти пешком. Так все и ходят. А пока ждёшь посадки можно понаблюдать за загрузкой багажа.

09.

На переднем плане предыдущей фотографии другой самолёт этой авиакомпании с более яркой и красивой, на мой взгляд, ливреей. Модель определить не получилось.

10.

В салоне всё достаточно просто, туалета нет, как и откидных столиков. Перед взлётом стюардесса громко на весь салон рассказывает правила безопасности. Но из-за шума работающих двигателей её всё равно никто не слышит.

11.

Кабина пилотов. Никаких деверей или перегородок.

12.

Штурвал КВС.

13.

А так выглядит заход на посадку глазами пилота.

14.

Надо сказать, что ряд внутренних рейсов совершается на более комфортабельных и новых самолетах. Например на остров Дерош летает Beechcraft 1900D.

15.

У него всего два ряда сидений и рассчитан он на максимум 19 человек. Но, судя по всему, салон в нём герметизируют перед взлётом, потому что в самолёте достаточно тихо. Стюардессы здесь нет и предполётный инструктаж проводит пилот в проёме двери в кабину. Несмотря на достаточно тесное пространство в кокпите все пилоты достаточно крупные мужчины, так что им, возможно, не очень комфортно в процессе полёта.

16.

Летят эти самолёты на высоте 2000 метров, что соответствует давлению в салоне больших лайнеров на эшелоне. Поскольку фюзеляж совсем не большой, то из любого кресла видно крыло и двигатели. Например на обратном пути с острова Дерош мне всю дорогу не давала покоя дребезжащая заклёпка крепления кожуха двигателя (в нижней левой части фотографии).

17.

Вообще на Сейшелах внутренние перелёты воспринимаются скорее как поездка на пригородном автобусе. А поскольку большинство островов маленькие и на них нет возможности и необходимости строить аэровокзал со всеми сопутствующими помещениями и службами, то разгрузка и доставка багажа от самолёта до номера отеля производится с помощью трактора.

18.

А теперь о самих полётах. Конечно лучше снимать острова из вертолёта, потому что иллюминаторы в самолётах не всегда чистые и почти всегда в кадр попадает крыло либо часть двигателя.

19.

Так выглядит ВПП острова Маэ с воздуха.

20.

А так жилая застройка на нём. Поскольку на Сейшелах не строят высоких зданий, весь остров похож на аккуратную деревню.

21.

А это, судя по всему, остров Пралин. Лететь до которого от Маэ всего 15 минут.

22.

Из за того, что полосы на островах начинаются и заканчиваются морем, то при посадке кажется что летишь на гидросамолёте и садиться будешь на воду.

23.

Зато море с высоты особенно красиво.

24.

А по пути можно порассматривать и совсем маленькие острова.

25.

И более крупные.

26.

И группы островов.

27.

А можно увидеть радугу.

28.

Или другой самолёт. Говорят если в полёте удалось увидеть ещё один самолёт значит полёт пройдёт хорошо.

29.

Всем комфортных полётов.

Дом. страница Ковширко Максима         |         путешествия

За организацию поездки, как всегда, спасибо замечательной туристической компании Континенталь.

январь                                                                          январь                                                                         январь                                                                       январь                                                                февраль

Сейшелы. Остров Ля Дик                    Сейшелы. Остров Дерош                    Полёты над Сейшелами                    Сейшелы. Бонус-трек                    Южная Корея. Вивальди парк

 


20102012 Ковширко Максим

Электронная почта: 5460502@mail.ru